石油是现代社会的主要能源，也是现代工业的基础。然而世界各国的石油资源分布并不平衡，我国作为一个疆域辽阔的国家，原油产量却远远无法满足经济发展的需要，原油非常依赖进口。由于石油危机等不安定因素，原油进口依赖度过高对国家能源安全和经济发展存在很大的负面影响。
交通运输行业是石油资源的主要消耗行业。汽车消耗的石油占石油消耗总量约 50%左右。从上世纪70年代开始，一些欧美发达国家为了摆脱海湾地区产油国的制约开始研制代替石油的燃料，甲醇就是其中之一。我国也在上世纪 80 年代组织开展了甲醇汽油、甲醇燃料及甲醇汽车的研究开发和示范工作。
甲醇与普通汽油相比具有辛烷值高、自身含氧比例高等提点，这意味着作为燃料，甲醇不仅可以提升汽车的功率输出，还可以减少氮氧化物排放。然而甲醇也存在不少缺陷，例如甲醇本身具有毒性和腐蚀性，以及如果没有燃烧或者燃烧不完全将产生甲醇和甲醛等特殊污染物排放，对人体健康会造成严重伤害。因此，到现在几乎只有我国还在继续研究并推广甲醇汽车。
想要进一步推广甲醇汽车就需要解决甲醇燃料带来的特殊尾气排放问题。目前我国的机动车排放标准控制的还是一氧化碳、氮氧化物等常规尾气边爱准，还没有规定统一的甲醇燃料汽车和发动机排放的甲醇、甲醛等非常规污染物排放测试方法。在甲醇汽车应用工作不断推进的时候，完善醇类燃料的排放标准就成为当务之急。
为此，近日生态环境部印发了《甲醇汽车非常规污染物排放测量方法（征求意见稿）》，制定了甲醇燃料车排放的甲醛和甲醇测量方法标准。
《甲醇汽车非常规污染物排放测量方法（征求意见稿）》规定了燃用甲醇燃料的轻型汽车、重型发动机和汽车，包括使用甲醇单一燃料和甲醇—柴油双燃料的发动机和汽车排气中甲醛和甲醇的测量方法。该标准为首次发布。
意见稿的附录还规定了汽车和发动机排气中甲醛和甲醇的采样方法以及燃用甲醇燃料的汽车和重型发动机排气中甲醇的两种检测方法：高效液相色谱法和固相吸附/顶空—气相色谱质谱联用法。
附件：
甲醇汽车非常规污染物排放测量方法（征求意见稿）
《甲醇汽车非常规污染物排放测量方法（征求意见稿）》编制说明
