当前，我国公路建设正从“规模扩张”向“质量提升”转型，对道路耐久性、抗风险能力的要求持续升级。此前沿用的《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011），已难以适配行业发展的新要求，一方面高模量沥青、温拌沥青、再生沥青等新型材料及工艺在工程中广泛应用，传统试验方法与检测指标无法精准评估其性能；另一方面，交通量激增与重型车辆占比上升，对沥青路面的抗车辙、抗老化能力提出更高挑战。为此，交通运输部对规程进行全面修订，通过升级试验检测精度、引进先进技术设备、规范绿色低碳技术应用三大核心举措，为公路工程质量提升提供技术支撑，推动行业向高质量、可持续方向迈进。
新修订的《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG 3410-2025）已于 2025 年 10 月 1 日正式实施，《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）同时废止。作为公路工程领域的核心技术标准，本次修订全面回应了行业技术发展需求，在试验方法创新、检测精度提升、绿色低碳导向等方面实现了重要突破，将为我国公路建设质量提升提供坚实的技术支撑。
本次修订以近年来国内外研究成果和实践经验为依托，在全国广泛征求意见基础上，按继承与发展相结合的原则对原规程进行了修订。修订后的规程由35章构成，主要内容包括沥青试验和沥青混合料试验，共计130项试验方法，其中增补47项，修订42项，删除16项。
在新增沥青试验中，增补沥青四组分（TLC/FID法），作为一种新的试验方法，润扬仪器技术人员为此摘录如下供相关技术人员参考。
